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“Hay que defender numantinamente las inversiones socialistas para Soria que ha aprobado el Congreso”

Soria - Torralba. Nuevas máquinas 599, puestas en el 50 % del servicio tras presión social

Línea ferroviaria Soria – Torralba, única comunicación por tren de la provincia

* Son inversiones viables, mínimas, razonables, ejecutables y necesarias para Soria por un total de 13,5 millones de euros.

* Lo cómodo es suprimir la inversión, y hay quienes ya están “preparando” el aterrizaje de esta injusticia

* “Se puede  y se debe” trabajar en una enmienda de “modificación”, que matice las inversiones de Castilla y León que se considere no ejecutables en 2015, PERO las inversiones de Soria son ejecutables, necesarias y justas.

El diputado socialista soriano, Félix Lavilla, ha venido informando en tiempo real en Twitter sobre las diferentes votaciones de las enmiendas socialistas para Soria, en este sentido, se puede resumir, que se ha votado en contra de todas las inversiones, salvo las enmiendas incorporadas en el día de ayer:

– 7 millones de euros para la conexión 2ª fase de la modernización ferroviaria Soria- Torralba con Madrid

–  0,5 millones de euros  para tramitación de la Plataforma Logística de Valcorba

–  6 millones de euros para el tramo Radona – Medinaceli en el A – 15 para finalizar la conexión con Madrid)

Junto a estas enmiendas, incorporadas en el concepto estatutario de Castilla y León, existen otras dos aprobadas en el día de ayer que son importante para Soria, como es la posibilidad de dotar con mayor presupuesto las becas y la dependencia.

Fue, la verdad, una “agradable y feliz” sorpresa que el PP apoyar en el Congreso estas enmiendas. Dicen que fue por error, pero en la vida, como en política, los errores se pagan, y lo que tienen que hacer es “pagar” a Soria, aunque sea mínimamente lo que prometieron para ganar las Elecciones Generales de 2011.

Lo cómodo sería dar por hecho que la mayoría absoluta del PP en el Senado, introduzca una nueva enmienda que diga que “se carga” la inversión soriana. Esto es lo que quiere el PP. No sigamos esa corriente. Esto solo favorece que se echen la siesta, que no trabajen por Soria, que no peleen por defender un presupuesto (insisto ya aprobado) que es justo para Soria. Existen alternativas a la supresión de la enmienda aprobada, como una “enmienda de modificación”, es decir, cambiar aquello en lo que no estén de acuerdo (por ejemplo si entienden alguna inversión de CyL no ejecutable en 2015), pero, yo me pregunto, ¿hay alguna razón para quitar un sólo céntimo de euro de las inversiones sorianas?. La respuesta es no, un no rotundo. Asumir el cambio sin más, lo digo claro, es hacer el juego a los que piensan que en Soria no hay que invertir, hacer el juego a no trabajar, a no pelear para garantizar estas inversiones.

¿Son necesarias estas inversiones para Soria y están justificadas?

Analicemos por partes:

1ª – Modernización ferroviaria Soria – Torralba: se ha incorporado a los PGE 2015 esta inversión, con unos 7 millones de euros. Difícil tiene el PP justificar quitar esta inversión cuando en el año 2012 se llevaron 13 millones de euros aprobados para Soria y no se gastó un céntimo. Recordar también la promesa de 4.500 millones de euros del PP para el AVE soriano, etc etc. Quitar esta inversión sería una injusticia para Soria.

2º- Plataforma Logística: 0,5 millones de euros incorporados al PGE 2015, es la cantidad mínima para iniciar la tramitación, dado que no han hecho nada en toda la legislatura. No se entendería quitar esa inversión.

3º- A – 15 en tramo Radona – Medinaceli: 6 millones de euros: en el año 2015 (o quizás antes) debería estar el tramo abierto al tráfico. El PP ha dicho en decenas de ocasiones que se iba a abrir al tráfico en el año 2014, la realidad es que como pronto se abrirá al tráfico en el año 2015 y hay una cantidad de 6 millones de euros proyectada para el año 2016, se trata de incrementar el presupuesto, para que no haya excusas presupuestarias y este tramo se abra al tráfico en el año 2015. No hay ni una sola razón para quitar o reducir esta cantidad.

Según Lavilla, “pudieron aprobarse por error, pero lo que es un hecho es que ese dinero para Soria ya está en el presupuesto, y no puede instalarse en la opinión pública que la única opción posible es eliminar, entera, toda la inversión introducida para Castilla y León, no es así, cabe la posibilidad de modificar parcialmente la enmienda, y garantizar que las inversiones mínimas de Soria (13,5 millones de euros) se mantienen. Pueden y deben hacerlo los 5 senadores sorianos del GPP en el Senado. Les toca defender, con rigor y firmeza, unas inversiones justas para Soria”.

“Ya sabemos que los 4.500 millones de euros que defendió la Presidenta del PP para el AVE en Soria es inviable, pero ahora no nos puede decir que no hay dinero para 7 millones de euros en la línea básica de Soria- Torralba con Madrid. O es más que razonable los 0,5 millones de euros de la Plataforma Logística en Valcorba para iniciar la tramitación administrativa de la misma”

En el siguiente enlace (nota de prensa del día 10 de noviembre) están todas las enmiendas socialistas presentadas para la provincia de Soria.

No deja de ser sangrante el voto en contra del PP a muchas de las enmiendas socialistas para Soria, pero lo que no se sostiene es que teniendo toda la tramitación realizada en el Autovía del Duero, las obras iniciadas y además el tramo de carretera MÁS PELIGROSO DE ESPAÑA (zona del Temeroso), no sean capaces de incrementar las partidas de la Autovía del Duero, hasta los 30,16 millones de euros, en este tramo, dado que al ritmo inversor del PP necesitaríamos unos diez años para terminarlo completamente, y esto no puede ser, dado que está en juego la seguridad de los conductores. No hay que olvidar que es su principal compromiso electoral

ITI  ZONAS DESPOBLADAS

Está la puerta abierta a seguir negociando “cómo encajar” esta positiva propuesta socialista y en el día de hoy hemos seguido teniendo contactos. “Creo que encontraremos la manera, de aprobarlo y para eso el contacto con el diputado del PP, Jesús Posada y a su vez Presidente del Congreso, está permanentemente abierto, así como con el Gobierno.

Entrega de proyectos constructivos

Según del diputado socialista soriano, Félix Lavilla, se va a intensificar la presión al Gobierno para que entregue de una vez los proyectos constructivos pendientes en la A – 15 (Agreda – Fuensauco)  y el enlace de la A – 11 con la A – 15 que bordean la ciudad.

Soria: la ministra vino, provocó, mintió, no se comprometió y se fue

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La ministra, rodeada de los citados personajes, en la inauguración de un “subtramo”, no llega para más, del tramo Almazán – Sauquillo, ejecutado en un 80 % por el Gobierno del PSOE. FLM

Ana Pastor, ministra Fomento, vino a Soria a inaugurar un “subtramo” de 11,5 Kms (de un tramo de 16 kms), entre Almazán y Sauquillo, ejecutado en un 80 % por el anterior Gobierno, y sin resolver, todavía, la variante de Almazán. Habrá que seguir “dando vueltas”.

Ni categoría tuvo Soria para inaugurar tramo entero, nos quedamos en “subtramo”.

Vino la ministra, mintió, provocó, no cumplió, no se comprometió y se fue.

Posada mirada satisfecha y tranquilo, le citó a él la ministra,  y “casi un pimiento le importa Soria”; Angulo, “oculta”,  y tratando de asomar la cabeza, la Presidenta del PP, demostró no pintar nada (algo ya sospechábamos); Silván, silbando, eConsejero de Fomento de la Junta de Castilla y León,  silbaba  para que no le pregunten por el desdoblamiento de la C – 101 que debía estar terminado en 2014 … y Pardo, Pardo, … mira de reojo, si antes “perdonavidas”, hoy agazapado;  a distancia, ahí lo ves,  sí, el Presidente de la Diputación de Soria, que antes tanto vociferaba con la “Autovía del Duero” … y, ahora “susurra algo por las esquinas” de autovía sin ni siquiera llegar a la palabra “Duero”, no vaya a ser se enteren y le llamen la atención “desde arriba”,  comprueba que “de Autovía del Duero, nada de nada” … y, entre todos ellos, no arrancaron ningún nuevo compromiso aunque fuera para cumplir mínimamente su programa electoral, al fin y al cabo, todos sabían que no era nada más que una “engañufla” para conseguir votos y ganar las elecciones, … de cumplir … nada … solo hay que buscar una excusa echando la culpa “al maestro armero”.

Todos callaron “sumisamente”, me ahorro otro calificativo … y la ministra se escapó sin ningún nuevo compromiso Soria.

Una decepción total para las necesidades en infraestructuras de Soria.

Enlace relacionado:

Enmiendas del Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso para mejorar los nefastos PGE para Soria

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Continuar con la mejora de las márgenes del Duero, es una de las enmiendas socialistas. FLM

 Los nefastos Presupuestos Generales del Estado de 2014 para Soria (y van ya tres con este Gobierno del PP), no aportan ninguna novedad para la provincia. Continúan con los recortes y el aplazamiento de las inversiones que llevaban un mayor ritmo e la época socialista.

Hay propuestas para que el Ministerio de Fomento aporte los 2,6 millones de euros para el Paseo del Espolón y la Plaza Mariano Granados. También 10 millones de euros para finalizar, completa, con túnel incluido, la nueva depuradora de Soria y no perder fondos europeos. Nueva Comisaría, Numancia, finalizar la 2º fase de los márgenes del Duero, y otras inversiones vitales para Soria.

De las promesas del PP para el AVE para Soria, nos quedamos en que en tres años, ni siquiera han acometido una obra ya adjudicada por los socialistas por importe de 19 millones de euros para la Soria – Torralba.

En materias de infraestructuras se abrieron al tráfico 7 tramos de autovía. Con el PP, en tres presupuestos, ninguno. Ni siquiera se ha abierto al tráfico el tramo Almazán – Sauquillo, prácticamente terminado en la legislatura socialista y que debió abrirse al tráfico en junio de 2012. No había obra nada más que para 6 meses (más o menos), pero la falta de dinero en los PGE 2012 y PGE 2013 ha dilatado su apertura, con el perjuicio a la seguridad de los conductores. Eran pocas 4 rotondas y bien que se quejaba el PP en la oposición, ahora hay 8 rotondas y para una mínima inversión van a requerir 3 presupuestos. El tramo Radona – Medinaceli, el último para abrir la A – 15 completa al tráfico (tras 4 tramos abiertos con el PSOE) lleva un ritmo muy débil y no estará (como estaba planificado en 2014), ni siquiera como había comprometido el actual Gobierno que la había retrasado hasta 2015.

De la Autovía del Duero ( A – 11), no hay ni señal en los PGE 2014. El gran compromiso del PP en materia de infraestructuras para Soria queda en nada. El PSOE consiguió finalizar toda la tramitación administrativa, redacción de proyectos y adjudicación de obras; cierto es que se reprogramó y solo pudo ejecutarse el 5 % de la inversión; pero no es menos cierto que es la única obra ejecutada.

Nada sobre la Autovía Soria – Tudela, cuyos tramos sorianos dejó dejó adjudicados el anterior Gobierno del PSOE y que debieron entregarse en diciembre de 2012.

Las enmiendas del Grupo Parlamentario en el Congreso tratan de impulsar 5 centros vitales para Soria que los socialistas impulsamos para Soria:

– Centro Nacional Fotografía (en el antiguo Banco de España)
– Centro de Dependencia, de referencia estatal, en el medio rural, ciudad de Soria
– Centro Penitenciario de Soria
– CIEDA (Centro Internacional de Derecho Ambiental)
– Centro Tecnológico de los Alimentos de Soria

Enmiendas Grupo Parlamentario Socialista proyecto PGE 2014

EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS AL CIUDADANO DE SORIA 

Saneamiento de Soria: Edar y Emisarios

10.000.000,00

2,6 millones de euros para el Paseo del Espolón y la Plaza Mariano Granados

                     2.600.000,00

Primera fase puesta en marcha del Centro de Día de Referencia Estatal para personas Mayores Dependientes ”Ciudad de Soria”

                        600.000,00

Centro Internacional de Estudios de Derecho Ambiental

1.000.000,00

Rehabilitación de la “muralla histórica” de Soria

300.000,00

Redacción proyecto Comisaría conjunta de Policía en la ciudad de Soria

                        100.000,00

Mejora y modernización en el Palacio de Justicia de Soria

500.000,00

Márgenes del Duero (fase III)

1.000.000,00

Redacción proyecto de Residencia de Deportistas, CAEP Soria

50.000,00

 Yacimiento y recepción de visitantes de Numancia

100.000,00

  DESARROLLO ECONÓMICO DIRECTO Y CREACIÓN DE EMPLEO 

Desarrollo rural para las provincias de Soria y Zamora (2 M €)

                     1.000.000,00

Desarrollo rural ( recuperación 100 M € 2011 España)

                     2.000.000,00

 

Municipios menores de 20.000 h ( 45,049 M €)

5.500.000,00

Planes Provinciales (recuperación, ( 24,220 M €)                      3.500.000,00
Reindustrialización (mantenimiento presupuesto 2011)                      4.600.000,00

 INFRAESTRUCTURAS

A-11 Autovía Duero (Soria, Burgos, Valladolid)

                  10.000.000,00

A-15 Tramo Medinaceli (A-2) Radona (Vía Estatuto CyL)

                     7.000.000,00

2ª fase de Modernización de la línea ferroviaria Soria-Torralba (5 M €) y Plataforma Logística ( 0,5 M €)(Vía Estatuto CyL)

                     7.500.000,00

MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO RURAL 

Desarrollo rural para las provincias de Soria y Zamora (2 M €)

                     1.000.000,00

Desarrollo rural ( recuperación 100 M € 2011 España)

                     2.000.000,00

 

Centro Internacional de Estudios de Derecho Ambiental de Soria

                     1.000.000,00

Itinerario virtual del Agua en el río Duero  desde su nacimiento a la desembocadura”. Fase I

                        100.000,00

– Mejora señalización y acceso al Manantial del Duero en Picos de Urbión (Duruelo de la Sierra – Soria), 30.000 euros. (Fase I redacción proyecto)

                           30.000,00

Estudio y redacción proyecto : Acondicionamiento cauce río Araviana (cuenca del Duero) desde el nacimiento en el Moncayo hasta “Balsa Abastecimiento agua Ólvega”.

                           30.000,00

 Subrayamos partidas generales que benefician directamente a Soria en:

 –          Becas

–          Dependencia

–          Apoyo exportación empresas sorianas

La única línea que comunica la ciudad de Soria con Madrid tuvo 312 averías en 15 meses

Imagen de del tren soriano que ha tenido 312 averías en un año http://www.sorianoticias.com/

Imagen de del tren soriano que ha tenido 312 averías en un año http://www.sorianoticias.com/

312 averías, en 15 meses, desde el año 2012 . Así lo acredita una  respuesta oficial  del Gobierno a una pregunta parlamentaria remitida el pasado viernes.

El Gobierno del PP debe dar explicaciones públicas sobre las razones de llevar dos presupuestos “perdidos” en materia ferroviaria para Soria y perjudicar, de esta manera, a la provincia

La solución para evitar las “averías” y garantizar el tiempo actual de conexión con Madrid ha de ser inmediata, sin olvidar la progresiva mejora de la línea ferroviaria que ya inicio (aunque el ritmo no fue el deseado) el Gobierno del PSOE

Ayer mismo se recibió la contestación oficial del Gobierno a la iniciativa parlamentaria tramitada en el Congreso de los Diputados para conocer el número de averías que se produjeron en la línea ferroviaria Soria-Torralba, el tipo de avería, el tiempo de retraso y la fecha en la que estás se producen. El resultado no puede ser más negativo para mantener un servicio de calidad”, ya que en el ejercicio anterior durante se produjeron 312 averías superiores a los 15 minutos –las averías inferiores a los 15 minutos no vienen computadas–, distribuidas a lo largo de todo el año y los tres primeros meses de 2013; algunas de ellas por tiempos superiores a los cien minutos.

Por ejemplo, en la Nochevieja pasada, el retraso en la comunicación ferroviaria con Madrid fue de 99 minutos de retraso. Pero hay otras averías, como la del 21 de junio, cuyo tiempo de retraso fue de 174 minutos, o en el 22 de marzo de 89 minutos.

Gestión anterior socialista

Antes de las elecciones de 2011 ya habíamos reconocido que había que “acelerar” las obras ya licitadas en la línea férrea Soria – Torralba (por más de 20 millones de euros), junto con la primera fase de inversión enteramente ejecutada.

Con relación a la mejora de la línea férrea Torralba-Soria, las actuaciones realizadas por el anterior Gobierno del PSOE, recogidas en este proyecto, que forma parte de la mejora de la línea férrea Torralba-Soria (94 kilómetros), se incluyen en el Plan de Actuación Específico para Soria (PAES).Renovación integral entre los PP.KK. 12,8 y 43,3 (Torralba-Coscurita).En BOE de 7 de mayo de 2007 se adjudicaron las obras de la primera fase de las mejoras, por un importe de 16,7 M€ y 32 meses de plazo de ejecución. Actualmente ejecutadas.

En el marco del Contrato-Programa 2007-2010, se ha encomendado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), con fecha 16/10/07, la redacción del proyecto de una segunda fase de mejoras: renovación integral del trayecto entre Coscurita y Soria (y que incluye también la renovación de otros 12 km entre Torralba y Coscurita, no mejorados en la primera fase). El BOE de 16/02/09 recoge la encomienda del Ministerio de Fomento a ADIF para la ejecución de la II fase de las obras en la Soria- Torralba, con un presupuesto de 5 M €. El Consejo de ministros de 30/12/2009 aprueba la encomienda a ADIF para modernización de la red ferroviaria del Estado. Así el 29 de enero de 2010 el consejo de administración de ADIF licita las obras para la renovación de vía en el tramo Coscurita-Soria. El contrato, que cuenta con un presupuesto de licitación de 23.224.626 euros, tiene un plazo de ejecución de 20 meses.

Con fecha 05/05/2010, ADIF adjudica a la empresa Acciona Infraestructuras las obras de renovación de vía en el tramo Coscurita Soria, con un presupuesto de adjudicación de 20 M€. El objetivo final, tras estas inversiones, era lograr la comunicación con Madrid en dos horas y media.

Gestión del actual Gobierno del PP

¿Frente a estos hechos, qué ha hecho el actual Gobierno del PP?. Lo ha paralizado todo y no hay inversión en la red ferroviaria.

El proyecto inicial del PP, tras 8 años en los que solo se invirtieron para Soria, 3 millones de euros, contemplaba la línea de AVE Soria – Calatayud, que en su día dijimos era poco viable y de la que ahora nada dice el PP, pese a haber contemplado en dos anualidades 30 millones de euros “fantasma”, puesto que no había ni un solo trámite administrativo realizado. Fue un dinero “trampa” que jamás podía ser ejecutado. Luego vinieron las promesas del PP actual que nos prometió la conexión a Valladolid, a  Madrid y a Navarra por AVE. Más de 5.000 millones de inversión para ganar las Elecciones Generales. Las ganaron y en este tiempo, ¿qué ha hecho el PP por el ferrocarril soriano?. Yo no conozco nada.

Aunque en la respuesta parlamentaria se avanza que se han producido mejoras en la nueva máquina 954, “cambiada con el anterior Gobierno”, dijo, “en un 72 %, no se detallan las averías, ni las fechas” por lo que volverá a requerir los datos de todo el año 2013 “y lo que es más importane, dada la inversión socialista aprobada”, exigirá que se ejecute y que en los Presupuestos Generales del Estado.

Los PGE 2014 son la última oportunidad, tras los 8 años perdidos en la etapa de Aznar en materia ferroviaria. Ahora  en 2013 debiera resolverse el problema de las averías de forma inmidata, no son admisibles 312 averías en un año que tiene 365 días y en el PGE 2014 contemplar la recuperación de la inversión socialista no ejecutada y nuevas cantidades para dejar rematada la modernización de la línea antes del final de la legislatura. El tiempo con Madrid, al final de la legislatura, tendría que ser dos horas y media.

No le pedimos al PP que construya “los AVES prometidos”, tan solo que en el año 2014 resuelvan el problema de las averías y se pueda comunicar Soria con Madrid en  3 horas, sin incertidumbres;  y al final de la legislatura en dos horas y media. Es lo mínimo a lo que tiene derecho Soria en tiempos dónde diferentes lugares de España se conectan por alta velocidad.

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