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856 millones de euros “extras” para armamento mientras el PP “machaca” con recortes a la gente

Nota de prensa

'Un carro de combate Leopard pasa junto a un puente durante el 'Ejercicio Furex 2007'

Un carro de combate Leopard pasa junto a un puente durante el ‘Ejercicio Furex 2007’

Los 856 millones de euros irán a deuda pública y se destinan para “armamento”, a pagar la “herencia recibida de Aznar” con las compras irresponsables que hizo

Mientras tanto no hay dinero para el Centro Nacional de Fotografía, para abrir el Centro Estatal de Dependencia en el Medio Rural, la puesta en marcha del futuro Centro Penitenciario y los 500 puestos de trabajo o las infraestructuras sorianas, dónde a falta de dinero “se hace el paripé electoral”.

Hoy el Congreso de los Diputados se ha debatido y votado un crédito extraordinario de 856 millones de euros para financiar las compras “ya previstas” de armamento que dejó firmado el Gobierno de Aznar, con el voto en solitario del PP. A juicio del diputado socialista soriano, Félix Lavilla, es “un engaño presupuestario, puesto que estos pagos ya se conocen y deben incluirse en los Presupuestos Generales del Estado, por lo que no cabe un crédito extraordinario, fuera del debate ordinario presupuestario, vía Real Decretoley, para camuflar las cifras, y que se contemple cómo se recorta, por ejemplo en becas, sanidad, dependencia y se impone un sufrimiento a la población, y con la otra mano, el Gobierno es generoso en extremo con los gastos de armamento”.

El diputado soriano afirma “no se pueden  quitar becas a los sorianos, machacar en 5.500 millones las prestaciones por desempleo en toda España, a pesar de que hay más parados, e imponer brutales recortes sociales, mientras se incrementa el gasto militar,  de forma camuflada, vía “ Real Decretoley 7/2015, de 14 de mayo, por el que se conceden créditos extraordinarios y un suplemento de crédito por importe de 856.440.673,35 euros en el presupuesto del Ministerio de Defensa, para atender al pago de obligaciones correspondientes a Programas Especiales de Armamento y a la realización de otras actuaciones del Departamento”.

Félix Lavilla considera, “cuando se trata de atender urgentes necesidades sociales, y sólo en Soria hay 10.000 personas que viven en el umbral de la pobreza, no hay dinero; eso sí, para pagar el armamento que contrató Aznar, no solo encuentran dinero a costa de incrementar la deuda, además el PP trata de ocultarlo a la sociedad, puesto que estas grandes cifras las saca de los PGE, a sabiendas que tienen que hacer estos pagos, ya que son incapaces de renegociar con las empresas armamentísticas. Con estos 856 millones de euros, ya suman unos 4.500 millones de euros extra para armamento, tramitados por la vía de urgencia, en el entorno del verano, siempre ocultándolo a la sociedad”.

El diputado socialista pregunta al diputado del PP por Soria, Jesús Posada (Pte Congreso) y los 3 + 2 senadores del PP sorianos, “ por qué no suman estas cifras anualmente cuándo presentan los presupuestos anuales en Soria, si ya saben que van a incrementar la deuda, imponiendo recortes sociales y luego siendo expansivos en los gastos de armamento”.

En este sentido, Lavilla  recuerda, “mientras en Castilla y León se invierten, según la Ministra de Fomento, 7.200 millones de euros, a Soria no viene nada más que 3 millones de euros por tramo de autovía en toda la legislatura, se paralizan todo lo que tiene que ver con las inversiones del Gobierno en Soria, como por ejemplo el Centro Nacional de Fotografía, los 500 puestos de trabajo con la puesta en marcha del futuro Centro Penitenciario, el Centro Estatal de Dependencia en el Medio Rural, el ferrocarril soriano, las ayudas para crear empleo, las ayudas para los desempleados, el brutal recorte en los fondos del desarrollo rural (de 23 millones en el año 2011 se ha pasado a los 6 millones en el año 2014), y los salvajes recortes sociales en dependencia, becas y sanidad. No hay dinero para Soria, no hay dinero para cuestiones sociales en Soria,  pero el Gobierno siempre encuentra dinero para armamento, en esta ocasión 856 millones de euros que irán, todos, a incrementar la deuda pública, mientras se recortan  salvajemente, las políticas sociales que afectan a las personas”.

2690 minutos de retrasos acumulados, en 15 meses, en el ferrocarril Soria – Madrid

Soria - Torralba. Nuevas máquinas 599, puestas en el 50 % del servicio tras presión social

Soria – Torralba. Nuevas máquinas 599, puestas en el 50 % del servicio tras presión social

Lavilla considera “un fraude electoral más” el incumplimiento absoluto de los compromisos electorales del PP en materia ferroviaria y exige inversiones en 2014 (vía modificación de crédito) y en los PGE de 2015

 El PSOE exige realizar la inversión en la red, que el 100 % de las máquinas sean las 599 y mejorar la oferta comercial con unos billetes mucho más atractivos y baratos.

Soria, a 26 de septiembre de 2014.- El Diputado del PSOE por Soria, Félix Lavilla, según respuesta parlamentaria escrita, ha podido conocer la anualidad cerrada de 2013, en cuanto a retrasos superiores a los 15 minutos, puesto que el resto no se registra, en la línea ferroviaria Soria – Madrid, que ascienden a 1.443 minutos totales, a los que hay que sumar los 1.247 minutos, solo, en el primer trimestre del año 2014, con 50 averías, en total desde enero de 2013 a finales de marzo de 2014, según el Gobierno, se acumulan 2690 minutos de retraso.

 La mínima inversión de unos 2 millones de euros, según el Gobierno, ha podido afectar al primer trimestre, por lo que se está a la espera del resto de la anualidad de 2014 para saber exactamente el balance. No hay dinero para Soria, pero si que hay dinero para otros lugares, pese a que los compromisos electorales del PP de Soria, en materia ferroviaria, fueron “tan desproporcionados como irreales”, a juicio del diputado socialista, por ejemplo, solo en el Consejo de Ministros del pasado viernes se destinaron 131 millones de euros para “Y del AVE vasco”, mientras la “Y soriana, prometida por el PP, simplemente es humo electoral”.

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(Imagen del Twitter oficial del PP anunciando el 19 de septiembre la inversión)

 Los retrasos se producen, principalmente, en las máquinas 594, dado que tras el escandalo de 312 averías en 15 meses, y la presión mediática y social, el Gobierno cambió tan solo el 50 % de las máquinas. Hay que recordar que en los compromisos electorales de ambos partidos, antes de votar los ciudadanos, según Lavilla: “los socialistas reconocimos que invertir 20 millones de euros y dejar adjudicados otros 20 millones de euros, había sido insuficiente y había que mejorar, decididamente, el servicio. También dijimos, claramente, que la oferta electoral del AVE del PP era un canto de sirena, y era una mentira electoral que no cumplirían. De eso no teníamos duda, ahora bien, lo que nadie pensaba es que la adjudicación que se realiza en el año 2010 de unos 20 millones de euros para la segunda fase de la Soria – Torralba, que es cierto, que en el año 2011 no se ejecutó, al meno tendría continuidad a lo largo de la legislatura, no ha sido así, y la inversión principal pendiente ( 36 millones de euros) la lleva el Gobierno del PP a una previsión del año 2016, es decir, fuera de su responsabilidad política, porque habrá finalizado la legislatura”.

 Se da la circunstancia que en materia ferroviaria, tras el “canto de sirena” de la Lanzadera a Calatayud de las legislaturas de Aznar, que incluyó en los Presupuestos Generales del Estado unos 30 millones de euros, sin existir ni un solo trámite hecho, y advirtiendo el PSOE que era una “engañufla”, hemos pasado a la legislatura de Rajoy, y en 8 años (Aznar) + 1.004 días de Gobierno Rajoy, se puede decir que el expediente está casi en blanco, en más de 11 años de PP, no han invertido ni unos 6 millones de euros, ese es el triste balance del PP, pese a que movilizaron a todos los ayuntamientos exigiendo la “Y griega soriana” para el AVE.

 Al PP no le preocupaba, por tanto, el ferrocarril, lo único que querían era desgastar al Gobierno con cualquier excusa y tratar de arañar votos con cualquier argumento. No hay que olvidar que ayer mismo en el Congreso de los Diputados se convalidó un Real Decreto, con la mayoría absoluta del PP que dotaba de más de 500 millones de euros al Ministerio de Fomento para incrementar pagos en 2014. Hay razones de peso para exigir más inversión en 2014, como se trasladó en abril de 2014 en la Comisión de Fomento, en el Temeroso (tramo Burgo de Osma – Santiuste) y en el ferrocarril soriano.

 Teniendo en cuenta la “calderilla” que ha invertido el Gobierno del PP en el ferrocarril soriano, en estos 1.014 días de legislatura, el PP de Soria, estaría obligado a ello. De momento llevan 1.014 días haciendo oposición a la oposición (que quizás es dónde deban estar en 2016) sin comprometerse y luchar por la provincia; según Lavilla ,mucho critican el PAES, pero la realidad es que aunque siempre nos parece poco para Soria lo que se invierta, se abrieron al tráfico 7 tramos de autovía, se ejecutaron 20 millones de euros en la Soria – Torralba y se destinaron 93,6 millones de euros para crear empleo en la provincia vía reindustrialización. ¿Cuál es el balance que puede hacer el PP en estos 1.014 días?. Ni un solo compromiso cumplido, ni siquiera el del aborto, como si sus principios, antes tan firmes, por cálculos electorales, antes y ahora, hubieran desaparecido. Todo era, y es, cuestión de votos, pero ningún compromiso con Soria.

Enlace relacionado:

312 retrasos y averías en 15 meses

Soria: la ministra vino, provocó, mintió, no se comprometió y se fue

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La ministra, rodeada de los citados personajes, en la inauguración de un “subtramo”, no llega para más, del tramo Almazán – Sauquillo, ejecutado en un 80 % por el Gobierno del PSOE. FLM

Ana Pastor, ministra Fomento, vino a Soria a inaugurar un “subtramo” de 11,5 Kms (de un tramo de 16 kms), entre Almazán y Sauquillo, ejecutado en un 80 % por el anterior Gobierno, y sin resolver, todavía, la variante de Almazán. Habrá que seguir “dando vueltas”.

Ni categoría tuvo Soria para inaugurar tramo entero, nos quedamos en “subtramo”.

Vino la ministra, mintió, provocó, no cumplió, no se comprometió y se fue.

Posada mirada satisfecha y tranquilo, le citó a él la ministra,  y “casi un pimiento le importa Soria”; Angulo, “oculta”,  y tratando de asomar la cabeza, la Presidenta del PP, demostró no pintar nada (algo ya sospechábamos); Silván, silbando, eConsejero de Fomento de la Junta de Castilla y León,  silbaba  para que no le pregunten por el desdoblamiento de la C – 101 que debía estar terminado en 2014 … y Pardo, Pardo, … mira de reojo, si antes “perdonavidas”, hoy agazapado;  a distancia, ahí lo ves,  sí, el Presidente de la Diputación de Soria, que antes tanto vociferaba con la “Autovía del Duero” … y, ahora “susurra algo por las esquinas” de autovía sin ni siquiera llegar a la palabra “Duero”, no vaya a ser se enteren y le llamen la atención “desde arriba”,  comprueba que “de Autovía del Duero, nada de nada” … y, entre todos ellos, no arrancaron ningún nuevo compromiso aunque fuera para cumplir mínimamente su programa electoral, al fin y al cabo, todos sabían que no era nada más que una “engañufla” para conseguir votos y ganar las elecciones, … de cumplir … nada … solo hay que buscar una excusa echando la culpa “al maestro armero”.

Todos callaron “sumisamente”, me ahorro otro calificativo … y la ministra se escapó sin ningún nuevo compromiso Soria.

Una decepción total para las necesidades en infraestructuras de Soria.

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La única línea que comunica la ciudad de Soria con Madrid tuvo 312 averías en 15 meses

Imagen de del tren soriano que ha tenido 312 averías en un año http://www.sorianoticias.com/

Imagen de del tren soriano que ha tenido 312 averías en un año http://www.sorianoticias.com/

312 averías, en 15 meses, desde el año 2012 . Así lo acredita una  respuesta oficial  del Gobierno a una pregunta parlamentaria remitida el pasado viernes.

El Gobierno del PP debe dar explicaciones públicas sobre las razones de llevar dos presupuestos “perdidos” en materia ferroviaria para Soria y perjudicar, de esta manera, a la provincia

La solución para evitar las “averías” y garantizar el tiempo actual de conexión con Madrid ha de ser inmediata, sin olvidar la progresiva mejora de la línea ferroviaria que ya inicio (aunque el ritmo no fue el deseado) el Gobierno del PSOE

Ayer mismo se recibió la contestación oficial del Gobierno a la iniciativa parlamentaria tramitada en el Congreso de los Diputados para conocer el número de averías que se produjeron en la línea ferroviaria Soria-Torralba, el tipo de avería, el tiempo de retraso y la fecha en la que estás se producen. El resultado no puede ser más negativo para mantener un servicio de calidad”, ya que en el ejercicio anterior durante se produjeron 312 averías superiores a los 15 minutos –las averías inferiores a los 15 minutos no vienen computadas–, distribuidas a lo largo de todo el año y los tres primeros meses de 2013; algunas de ellas por tiempos superiores a los cien minutos.

Por ejemplo, en la Nochevieja pasada, el retraso en la comunicación ferroviaria con Madrid fue de 99 minutos de retraso. Pero hay otras averías, como la del 21 de junio, cuyo tiempo de retraso fue de 174 minutos, o en el 22 de marzo de 89 minutos.

Gestión anterior socialista

Antes de las elecciones de 2011 ya habíamos reconocido que había que “acelerar” las obras ya licitadas en la línea férrea Soria – Torralba (por más de 20 millones de euros), junto con la primera fase de inversión enteramente ejecutada.

Con relación a la mejora de la línea férrea Torralba-Soria, las actuaciones realizadas por el anterior Gobierno del PSOE, recogidas en este proyecto, que forma parte de la mejora de la línea férrea Torralba-Soria (94 kilómetros), se incluyen en el Plan de Actuación Específico para Soria (PAES).Renovación integral entre los PP.KK. 12,8 y 43,3 (Torralba-Coscurita).En BOE de 7 de mayo de 2007 se adjudicaron las obras de la primera fase de las mejoras, por un importe de 16,7 M€ y 32 meses de plazo de ejecución. Actualmente ejecutadas.

En el marco del Contrato-Programa 2007-2010, se ha encomendado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), con fecha 16/10/07, la redacción del proyecto de una segunda fase de mejoras: renovación integral del trayecto entre Coscurita y Soria (y que incluye también la renovación de otros 12 km entre Torralba y Coscurita, no mejorados en la primera fase). El BOE de 16/02/09 recoge la encomienda del Ministerio de Fomento a ADIF para la ejecución de la II fase de las obras en la Soria- Torralba, con un presupuesto de 5 M €. El Consejo de ministros de 30/12/2009 aprueba la encomienda a ADIF para modernización de la red ferroviaria del Estado. Así el 29 de enero de 2010 el consejo de administración de ADIF licita las obras para la renovación de vía en el tramo Coscurita-Soria. El contrato, que cuenta con un presupuesto de licitación de 23.224.626 euros, tiene un plazo de ejecución de 20 meses.

Con fecha 05/05/2010, ADIF adjudica a la empresa Acciona Infraestructuras las obras de renovación de vía en el tramo Coscurita Soria, con un presupuesto de adjudicación de 20 M€. El objetivo final, tras estas inversiones, era lograr la comunicación con Madrid en dos horas y media.

Gestión del actual Gobierno del PP

¿Frente a estos hechos, qué ha hecho el actual Gobierno del PP?. Lo ha paralizado todo y no hay inversión en la red ferroviaria.

El proyecto inicial del PP, tras 8 años en los que solo se invirtieron para Soria, 3 millones de euros, contemplaba la línea de AVE Soria – Calatayud, que en su día dijimos era poco viable y de la que ahora nada dice el PP, pese a haber contemplado en dos anualidades 30 millones de euros “fantasma”, puesto que no había ni un solo trámite administrativo realizado. Fue un dinero “trampa” que jamás podía ser ejecutado. Luego vinieron las promesas del PP actual que nos prometió la conexión a Valladolid, a  Madrid y a Navarra por AVE. Más de 5.000 millones de inversión para ganar las Elecciones Generales. Las ganaron y en este tiempo, ¿qué ha hecho el PP por el ferrocarril soriano?. Yo no conozco nada.

Aunque en la respuesta parlamentaria se avanza que se han producido mejoras en la nueva máquina 954, “cambiada con el anterior Gobierno”, dijo, “en un 72 %, no se detallan las averías, ni las fechas” por lo que volverá a requerir los datos de todo el año 2013 “y lo que es más importane, dada la inversión socialista aprobada”, exigirá que se ejecute y que en los Presupuestos Generales del Estado.

Los PGE 2014 son la última oportunidad, tras los 8 años perdidos en la etapa de Aznar en materia ferroviaria. Ahora  en 2013 debiera resolverse el problema de las averías de forma inmidata, no son admisibles 312 averías en un año que tiene 365 días y en el PGE 2014 contemplar la recuperación de la inversión socialista no ejecutada y nuevas cantidades para dejar rematada la modernización de la línea antes del final de la legislatura. El tiempo con Madrid, al final de la legislatura, tendría que ser dos horas y media.

No le pedimos al PP que construya “los AVES prometidos”, tan solo que en el año 2014 resuelvan el problema de las averías y se pueda comunicar Soria con Madrid en  3 horas, sin incertidumbres;  y al final de la legislatura en dos horas y media. Es lo mínimo a lo que tiene derecho Soria en tiempos dónde diferentes lugares de España se conectan por alta velocidad.

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